Новости

Mar 19, 2024

Пять умов

Не моргайте. Как быстро шел этот поезд? Получайте новейшие фотографии, видео, истории и многое другое от брендов Trains.com. Подпишитесь на электронную почту сегодня! Это никогда не терпит неудачу. Посетите музей поездов с группой

Не моргайте. Как быстро шел этот поезд?

Получайте новейшие фотографии, видео, истории и многое другое от брендов Trains.com. Подпишитесь на электронную почту сегодня!

Это никогда не терпит неудачу.

Посетите музей поездов с группой детей, и в какой-то момент во время вашего исследования один из них спросит: какой поезд самый быстрый? Как только обсуждение начнется, необходимо будет обсудить максимальную скорость для каждого встреченного фрагмента. Давайте не будем оставлять эту одержимость максимальной скоростью для молодежи. Наши взрослые глаза расширяются, когда бросают фигурки скорости. Быстро быть быстрым, скорость на железной дороге – это нечто большее, чем просто прижатие стрелки спидометра к правой стойке. Рассмотрим эти пять умопомрачительных фактов о скорых поездах:

3 апреля 2007 года инженер Французских национальных железных дорог (SNCF) Эрик Печак отпускает тормоза поезда TGV, построенного компанией Alstom. Поезд из пяти вагонов начинает движение по новой линии Ligne a Grande Vitesse Est European, шестой высокоскоростной линии во Франции. Поезд под кодовым названием V150 совершает специальный рейс, пытаясь установить мировой рекорд скорости. Когда скорость превышает 200 километров в час, затем 300 и 400 километров в час, деревья, поля, дороги, небо и зрители, выстроившиеся вдоль закрытой полосы отвода, становятся для гостей в поезде размытыми цветами. направляясь на запад в сторону Парижа. На отметке 220 километра спидометр мигает на отметке 500 км/ч. Через несколько секунд на борту раздаются громкие аплодисменты, когда на экране спидометра появляется цифра 515 км/ч. Это был предыдущий мировой рекорд. Однако V150 все еще ускоряется. Когда специальный поезд TGV останавливается на станции Шампань-Арденны, пассажиров и экипаж приветствует льющееся шампанское. Они действительно установили новый мировой рекорд скорости на железнодорожном транспорте. На отметке 193,3 километра спидометр показал максимальную скорость 574,8 км/ч или 357,16 миль в час.

И, кстати, V150 означает 150 метров в секунду или 540 км/ч (5,6 миль в минуту) — скорость, которую они надеялись достичь.

Когда в начале 1800-х годов прибыли поезда, ходили слухи о влиянии такого удобного путешествия на человеческое тело. В некоторых кругах считалось, что человек потеряет сознание и умрет, если окажется в поезде, движущемся со скоростью от 20 до 30 миль в час. Некоторые полагали, что это могло произойти на скорости всего лишь 15 миль в час.

В Англии 1850-60-х годов существовало поверье, что поездка на поезде сводит с ума. Это расстройство стало известно как «железнодорожное безумие». В нескольких медицинских журналах того периода сообщалось о случаях, когда «нормальные» люди садились в поезд, спокойно находили свое место, а затем начинали беспорядочное поведение, когда поезд начинал движение. Поведение включало крики, «высовывание из окна, разглагольствования и бредовость», пробивание стекол и перегородок в другие отсеки, попытки задушить попутчиков и даже размахивание и использование оружия, такого как ножи и пистолеты. Мужчины пострадали в большем количестве, чем женщины. Интересно, что как только поезд остановился, пассажир вообще успокоился до нормального состояния. К 1870-м годам в Англии это явление исчезло так же загадочно, как и было обнаружено, что привело многих к выводу, что внимание, сосредоточенное кровожадной прессой того времени, помогло превратить «железнодорожное безумие» в страшное причудливое расстройство. В США произошли аналогичные инциденты; однако в конечном итоге было признано, что точно так же, как некоторые люди сегодня боятся летать, существовало подлинное беспокойство по поводу поездок на поезде. Подобные модели психических расстройств были обнаружены с развитием автомобилей и небоскребов.

10 мая 1893 года Эмпайр-экспресс компании New York Central промчался между Батавией и Буффало, штат Нью-Йорк, на невероятной скорости 182,5 миль в час. Это был мировой рекорд скорости… вроде как. Заявленная максимальная скорость не была зафиксирована и подтверждена какими-либо научными средствами. Есть источники, которые утверждают, что спидометр на № 999 никогда не превышал скорость 86 миль в час. Другие источники указывают, что о максимальной скорости сообщил «ненадежный» газетный журналист.

Если оставить в стороне легитимность рекорда, номер 999, специально построенный 4-4-0, был быстрым. Какой бы ни была максимальная скорость 10 мая 1893 года, особенно если она достигала отметки в 100 миль в час, № 999 на сегодняшний день стал самым быстроходным транспортным средством в мировой истории. Ранее Нью-Йорк использовал локомотивы с 70-дюймовыми ведущими колесами на маршруте между Нью-Йорком и Буффало. Новый Empire State Express оснащался двигателями с 78-дюймовыми драйверами. Для скоростного забега № 999 был построен с 86-дюймовыми ведущими колесами, что позволяло развивать скорость на уровне столетней отметки и выше.